1. Ibilgailuen jarraipen-sistemaren osaera

Ibilgailuetan muntatutako monitorizazio-sistema, oro har, ibilgailuen aurrean muntatutako disko gogorrean bideo-grabagailua, ibilgailuan muntatutako kamera berezia, ibilgailuan muntatutako LCD pantaila, alarma-botoia eta egoera bistaratzeko terminala eta laguntza-kableak eta hariak dira. Ibilgailu bat barneko 4 eta 8 kamera izango ditu ibilgailuaren barruko eta kanpoko ingurunea estaltzeko, denbora errealeko exekutatzen diren irudiak bildu eta kodetzeko, bideo-datuak disko gogorrean gordetzeko babespean, sateliteen kokapen seinaleak jasotzeko. GPS/Beidou moduluaren bidez, eta erabili 3G/4G haririk gabeko sareko komunikazio modulua integratutako bideo-irudien datuak denbora errealean bideo-jarraipen-zentro mugikorrerako plataformara transmititzeko eta ibilgailuaren kokapena mapan kokatzeko. Bildutako ibilgailuen funtzionamendu-datuak eragiketa-plataformara kargatzen dira, urruneko ibilgailuen bideoaren aurrebista, urruneko bideo-erreprodukzioa, ibilgailuen denbora errealean kokatzea, pista erreproduzitzea, etab.

2. Ontziko monitorizazio sistemaren ezaugarriak

Disko gogorra moteltzeko teknologia fidagarria. Ibilgailuaren gidatzeko prozesuaren bibrazio bizia dela eta, disko gogorra moteltzeko teknologia indartsua behar da bideo-datuak disko gogorrean egonkor eta guztiz idatzi daitezkeela ziurtatzeko, eta disko gogorra babesteko rol ona izan dezan, bere zerbitzu-bizitza atzeratuz. . Aldi berean, beharrezkoa da ibilgailuan muntatutako kamerak irudia astinduz kentzeko funtzioa izatea, bibrazioak eragindako monitorizazio-irudia lausotzea edo zikintzea saihesteko.

Erabat itxita dagoen itxitura eta haizagailurik gabeko beroa xahutzeko teknologia. Ibilgailua martxan dagoenean, hautsaren eta ur-lurrunaren ingurunean denbora luzez egongo da, beraz, ekipamenduak estutasun ona izan behar du hautsa eta ur-lurruna ekipoan sar ez daitezen eta ekipoen kalteak eragin ez ditzan. Aldi berean, txipak eta disko gogorrak funtzionatzen dutenean bero handia sortzen dutenez, ezin dute beroa haizagailutik xahutu. Egiturazko diseinu on batean oinarritu behar dute, ekipamenduaren barruko beroa kanporatu dezakeena ekipoaren funtzionamendu normala bermatzeko.

Hegazkin-buru-konexio dedikatua. Abiazio-junturak konexioaren fidagarritasuna eta seinalearen transmisioaren osotasuna bermatu ditzakete, ibilgailuaren bibrazioak eragindako artikulazioak askatzea edo erortzea saihestu eta ibilgailuan kableatua eta instalazioa errazten dute. Sareko NVR ekipoetarako, POE teknologia erabil daiteke sareko kablearen elikadura-horniduraren seinalea gainjartzeko, eta horrek konektatzeko kable kopurua murrizteko eta konexioaren fidagarritasuna hobetu dezake.

Backup elikadura hornidura teknologia. Ibilgailu batek talka-istripu bat aurkitzen duenean, ibilgailuaren bateriak askotan ezin du ekipamenduari energia hornitu, eta, beraz, beharrezkoa da babeskopiazko elikadura-horniduraren teknologia hartzea, bat-bateko energia-hutsegiteak eragindako datu-galerak saihesteko. Backup pow teknologiak pow hutsegite unean memorian gordetako bideo-datuak disko gogorrean idatz ditzake, horrela une honetan gako bideoa galtzea saihestuz.

Haririk gabeko sareen transmisioaren teknologia egokitzailea. Hari gabeko komunikazio-sareko eremu desberdinen estaldura-seinalearen indarra desberdina denez, ibilgailuan muntatutako DVR-ak bideo-kodetze-tasa handitu behar du seinalea indartsua denean hari gabeko sarearen seinalearen indarraren arabera, eta kodetze-tasa eta fotograma-tasa murriztu behar ditu. seinalea ahula da egungo sareko banda-zabaleraren arabera, plataforma zentralaren urruneko aurrebista-irudiaren jariotasuna bermatzeko.

Ordezka daitekeen sare-moduluaren diseinua. Diseinu modularrarekin, jatorrizko ekipamendua 3G sistematik 4G sistemara bertatik bertara berritu daiteke, hau da, ekipamendu haririk gabeko komunikazio-sare sistema berritzeko erosoa da eta erabiltzaileen kostu-presioa murrizten du sare-sistema berritzean.

3. Industria aplikazioa

Industriako erabiltzaileek ibilgailuen monitorizazio sistemari gero eta arreta handiagoa ematen dioten heinean, ibilgailuen monitorizazioa pixkanaka-pixkanaka garatzen da bideo-monitorizazio aplikazio bakar batetik dagokion industriarekin oso konbinatzen den sistema-eskema batera. Komunikazio Ministerioak segidan arau eta arau garrantzitsuak eman ditu, hala nola, Errepideko Garraioko Ibilgailuen Satelite bidezko Kokatze Sistemaren Ibilgailuen Terminalaren Baldintza Teknikoak, Ibilgailuen Zerbitzu Adimendunaren Terminala Hiri Autobus eta Tranbi Publikoetarako, Taxi Zerbitzua Kudeatzeko Informazio Sistema-Funzionamendurako Ekipamendu Bereziak, Araudiak. Eskola Autobusen Segurtasunaren Kudeaketari buruzkoa, etab., ibilgailuen monitorizazio sistemaren premiazko eskaria dutenak. Definizio handiko, adimenaren eta 4G sarearen teknologiaren garapen azkarrarekin, ibilgailuen monitorizazio sistema garraio adimendunaren zati garrantzitsu bat bihurtu da. Bidaia publikoen eskaeraren hazkunde azkarrarekin, garraio adimendunaren garapen azkarrak bultzatuta, ibilgailuetan muntatutako monitorizazio sistema oso ezaguna izango da, aplikaziorako aukera handiagoa izango du eta enpresen onura ekonomiko eta sozial hobeak ere ekarriko ditu.